10 aug 2013 Magyar Hajnal

Milyen taxit hívnak a Jobbik képviselői? 2-3 kivétellel az MSZP-s Rádiótaxit. Ugyanis ezzel van szerződése a parlamentnek.

Több száz családfenntartó taxis kerül utcára, bedőlnek a cégek is, írja a vg.hu. Több száz taxis nem tudja kigazdálkodni a politikai maffia által rárótt új terheket (átfestés, átmatricázás, URH lecserélése), de ami még durvább, hogy ezután a taxitársaságoknak 50 millió forint kauciót kell letétbe helyezni diszpécserközpontonként! Tetszik érteni. A kisebb cégeknek ez a vég.

És ezt hívja "tisztességes piaci versenynek" a maffiarezsim. Többek közt a pár tucat taxissal dolgozó Nemzeti Taxi is lehúzhatja a rolót. Tippeljen az olvasó, milyen taxit hívnak Vona Gáborék, a Jobbik képviselői? Nos, 4-5 kivétellel az MSZP-s Rádiótaxit. Ugyanis ezzel van szerződése a parlamentnek. Mivel ez a jobbikos képviselőknek is ingyenes, s évek óta inkább ezzel járnak, mint hogy megtámogassák az egyetlen nemzeti radikális kiscéget, amelyik évek óta segíti a nemzeti tudatra ébredést, tarifái pedig barátságosak voltak. Eddig tartott, köszönjük Tarlós, köszönjük Jobbik. Most, természetesen a utasok is drágábban fognak utazni, vagyis csökken a forgalom is, ami további csődökhöz vezet.

Kevesebb taxitársaság lesz Budapesten, és több száz családfenntartó maradhat munka nélkül szeptembertől az új fővárosi taxirendelet miatt - közölte a Rádió Tele5 Taxi és a Budapest Taxi. Mindenki tudta, hogy erről szól a történet, nem a taxizás szabályozásáról, hanem arról, hogy a pártmaffiák újabb zsíros koncot szerezzenek maguknak. A hiénák megfékezésére az új keret alkalmatlan, a tisztességesek csődbe kergetésére annál inkább.

Tisztességes verseny törvényi úton kizárva

Tisztes verseny helyett már megindult a kisebb cégek felvásárlása vagy tönkremenetele, és hamarosan 1-2 társaság kerülhet monopolhelyzetbe. Természetesen az ár és minőségi verseny új törvény megalkotásával kizárta a fővárost is irányító politikai maffia.

50 milliós kaució!

Sem anyagilag, sem technikailag nem képes megfelelni a szeptember elsejétől életbe lépő változásoknak a magyar taxistársadalom jelentős része a Rádió Tele5 Taxi és a Budapest Taxi közös közleménye szerint. A törvényi változások miatt, a jelenlegi 10-11 fuvarszervező cégből várhatóan jóval kevesebb fog maradni (1 maximum 3). A vg cikke valamiért nem említi kiemelt helyen azt sem, hogy a Fidesz-MSZP maffia 50 millió forintos kauciót írt elő diszpécserközpontonként, halálos csapást mérve a kisebb magyar cégekre.

Több száz családfenntartó maradhat munka nélkül, ha nem sikerül gyors megoldást találni problémájukra. Sokan ugyanis nem tudják kigazdálkodni azt a 160.000-200.000 forint körüli pluszösszeget, amelyre azért volna szükség, hogy a taxisok átfesthessék, átmatricázhassák autójukat, ahogy azt a jogszabály megkívánja. Az álságosan sopánkodó libsi Rádió Tele5 (e név már egy felvásárlás eredménye) különben a piaci monopolizálás egyik haszonélvezője.

A Rádió Tele5 Taxi és a Budapest Taxi közös közleménye szerint kedvezményes hitelekkel kell segíteni azokat, akik nem tudják önerőből megvalósítani az új rendszerre való átállást. Ilyen hitel kidolgozásán dolgozik a Rádió Tele5 Taxi is - írja a közlemény. Na persze... Nekik éppenhogy érdekük a konkurencia becsukatása.

Sok esetben a társaságok és a hozzájuk tartozó alvállalkozó gépkocsitulajdonosok egyike sem vette még tudomásul, hogy a számos esetben hangos és zavaró URH-kapcsolatot kiváltva a taxisofőr az utas adatait már nem a rádión keresztül, hanem valamilyen informatikai eszközön (tableten vagy okostelefonon) keresztül kell majd továbbítani. Nevetséges, hogy az URH zavaró lenne! Munkaeszköz. Ilyen alapon a teherautók meg zajosak, cseréljék le a motorjaikat mind.

Az ilyen GPS-alapú eszközökre való kapcsolódás a legtöbb autóban még nem megoldott, holott elméletileg szeptember elejétől törvényileg kötelező lesz az ilyen jellegű fuvarközvetítés. Hogy miért? Hogy újabb magyar kisvállalkozókat irtsanak ki. Az új törvényrendelet értelmében, az a taxitársaság, amely ezt nem tudja bemutatni, az nem kap működési engedélyt a jövőben.

Mint ismert, 2011. június 8-án Tarlós István főpolgármester kezdeményezte Budapest főváros közigazgatási területén a személytaxi-szolgáltatás egységes rendjének kialakításáról szóló, akkor már 11 éve érintetlenül hagyott, teljesen elavult rendelet felülvizsgálatát, és új rendelet előkészítését. Normális szabályozás helyett azonban magyar kisvállalkozók tömegének tönkretétele, monopolizálódás az eredmény, illetve a minőségi és árverseny megszüntetése - ahogy az nálunk szokás. Az utasok is többet fognak fizetni, jellemzően a talpon maradt két-három zsidó, libsdi, fideszes cégnek.

A Fővárosi Önkormányzat a taxirendeletet 2011 óta mintegy 40 alkalommal "egyeztette" a különböző taxis érdekképviseleti szervezetekkel. Az előkészítés során feldolgozták a beérkezett utasvéleményeket, majd a többszöri, egyeztetés alapján előkészítették az új taxirendelet-tervezetet, melyet a Fővárosi Közgyűlés 2013. április 9-i ülésén elfogadott.

Az új rendelet értelmében a Budapesten szolgáltatást nyújtó taxiknak egységes arculattal kell rendelkezniük, egységes szolgáltatási díjat kell alkalmazniuk, illetve számos paraméternek 2013. szeptember 1-jét követően fokozatosan meg kell felelniük. Csupa jó ürügy haveri körök helyzetbe hozására, a piaci verseny korlátozására.

Drágább lesz taxisnak is, utasnak is

Eszerint szeptembertől egységesen sárga lesz a taxik színe, a gépjárművek életkora legfeljebb 10 év lehet, kötelező lesz a bankkártya-elfogadás és az egységes formátumú tarifatájékoztatás (ez mind durva pénzekbe kerül a magyar taxisoknak). A viteldíj pedig egységesen 280 Ft lesz kilométerenként, vagyis többet fizetünk!.

A módosított fővárosi rendelet, 50 millió törzstőkét, valamint 20 millió forintos vagyoni biztosítékot, GPS-es fuvarszervezést, azonos helyre bejelentett üzemeltetést és diszpécserközpontot is előír a társaságoknak, hogy a kisvállalkozók jelentős részét tönkretegye és 2-3 haveri társaság monopolizálja a piacot..
magyarhajnal.com - vg.hu nyomán