A gödi akkugyárban a selejtes akkumulátorok jelentős részét terméknek minősítik vissza, majd a veszélyes hulladékot egy fuvarozó cégnek, az IS Battery Materials Kft.-nek adják át. Ez a cég szállítja el a terméknek álcázott akkuhulladékot – melyen nem tüntetik fel a veszélyességet jelző kódot – különböző magyarországi raktárakba, végül pedig egy lengyelországi feldolgozó üzembe. Ez derül ki azokból az Átlátszóhoz eljutott dokumentumokból, melyek a hamisítási művelet egyes mozzanatait rögzítik. 
   Az illegális módon, termékként elszállított hibás akkukat Biatorbágyon és Ecseren lévő raktárakban tárolják, majd a szállítmányt megsemmisítik, vagy Lengyelországba viszik egy hulladék-feldolgozó üzembe. 
   Az Átlátszóhoz eljutott dokumentumok szerint a Samsung SDI 2020 óta alkalmazza azt a gyakorlatot, hogy a gödi üzemében gyártott hibás akkuk egy részét terméknek minősíti vissza. Ezt az árut a koreai tulajdonú IS Baterry Materials Kft. (ISBM) nevű – korábbi nevén BTS Technology Kft. – fuvarozó cég veszi át, és olyan különböző magyarországi logisztikai raktárakban helyezi el, melyek veszélyes hulladék tárolására nem rendelkeznek engedéllyel. Majd termékként viszi tovább egy lengyelországi raktárba, ahonnan végül a Lengyelországban működő BTS Technology Sp. Z.o.o. nevű cég akkuhulladék-feldolgozó üzemébe kerül.  

Illegálisan tárolják logisztikai csarnokokban az akkuhulladékot
   A művelet egyes mozzanatait a hozzánk eljuttatott levélváltásokból és egyéb iratokból ismertük meg. Egy 2025 májusi levélben például az szerepel, hogy a Samsung elrendeli a Lengyelországba történő hulladék szállításának az ISBM Kft. általi lebonyolítását, az árut viszont az utasítás szerint termékként kell fuvarozni.  

   „Minden szállítás után meg kell kérnünk a gyár kapcsolattartóját, hogy küldje el nekünk az aznapi szállítás adatait, amelyeket az »ISBM scrap file« nevű Excel-fájlban kell rögzítenünk. Ezt a fájlt minden hónap végén el kell küldeni L. úrnak” – számolt be egy névtelenséget kérő informátorunk arról, hogy havonta tájékoztatniuk kell a koreai felet az így zajló szállításokról.
   A gödi akkugyárból érkező, terméknek álcázott hulladékot többnyire a FSK L&S CT Park biatorbágyi logisztikai raktárába viszik olyan kamionok, melyeken nincsenek feltüntetve a veszélyes hulladékra utaló jelölések.
   A művelet következő lépésenként az ISBM Kft. egyeztet a szintén koreai tulajdonú Withes Poland Sp. Z.0.0. nevű lengyelországi raktározó céggel az „akkumulátorok” várható szállításáról és ottani tárolásáról.

Lengyelországban újra veszélyes hulladék lesz az akkukból
   Végül az árut a koreai BTS Technology lengyelországi feldolgozó üzemébe viszik, ahol a „termékeket” – egy eljátszott minőségügyi ellenőrzés során – visszaminősítik veszélyes hulladékká.
   A koreai The Guru hírportál 2025-ben számolt be egy cikkében a gödi Samsung-gyár és a Lengyelországban lévő újrahasznosító vállalat kapcsolatáról. Eszerint az IS Eco Solution nevű, akkumulátor-újrahasznosítással foglalkozó koreai cég leányvállalata, a BTS Technology „a Samsung SDI magyarországi gyárától kapja az akkumulátor-hulladékot, és újrahasznosítási üzletágában használja fel”– írta a koreai hírportál. 
   A cikkhez egy fotót is mellékeltek: ezen egy munkás megfelelő védőfelszerelés nélkül, rövid ujjú pólóban bontja és darabolja a veszélyes anyagokat tartalmazó hibás akkucellákat és modulokat. 
​   A BTS Technology Lengyelország mellett Szlovákiában is működtet vállalatot. A szlovákiai BTS Technology s.r.o. pedig az egyedüli tulajdonosa a gödi gyár „termékeinek” szállítását lebonyolító IS Battery Materials Kft.-nek. Amely egyébként Biatorbágyon kívül más helyszínre is szállított a dokumentumok szerint terméknek minősített akkuhulladékot – például az Ajin Solution EU Zrt. nevű, jelenleg végelszámolás alatt álló koreai cég Ecseren lévő raktárába.
   Egy 2025-ös levél pedig arról számol be, az ecseri raktárban tárolt veszélyes hulladék egy külső céghez fogják elszállítani, „megsemmisítésre”. 

   A Samsungnak szállításokat végző ISBM Kft. 2018 óta végezhet hulladék-nagykereskedelmi tevékenységet az Országos Környezetvédelmi Információs Rendszer (OKIR) adatai szerint. Az OKIR-ból egy 2022-es nyilvántartásba vételről szóló határozat tölthető le, mely 30 oldalon sorolja fel, milyen típusú veszélyes és nem veszélyes hulladékkal kereskedhet a cég, évente maximum 10 000 tonna mennyiségben.
   Azt nem lehet pontosan tudni, hogy az ISBM mennyi hulladékot szállít el a gödi akkugyárból. Ennek megbecslését azonban segítheti egy nyilatkozat, mely a Samsung-gyár 2024-es engedélyezési eljárása során készült a hatóság hiánypótlási felszólítására. Eszerint a 2024-es év első negyedévében 286 + 621 tonna, azaz 907 tonna hulladékot szállított el az ISBM Kft. – így a teljes évben akár több ezer tonna is lehetett a szállítmány mennyisége.

   A Kft.-nek a Városliget fasor 24. fszt. 1. szám alatt van a központi irodája, más telephellyel nem rendelkezik; az Opten cégadatai szerint pedig csupán 5 alkalmazottja van. Éves pénzügyi bevallása alapján ugyanakkor nincs oka panaszra: 2024-ben az árbevétele 4 301 657 000 forint, nyeresége pedig 217 205 000 forint volt. 
   Megkerestük a Samsung SDI Zrt.-t és az ISBM Kft.-t, hogy megtudjuk: történt-e, és milyen mennyiségben akkuhulladékok termékként való elszállítása a gödi gyárból különböző magyarországi raktárakba és egy lengyelországi feldolgozó üzembe. Kérdéseinkre azonban egyik cégtől sem kaptunk választ.

Forrás: Átlátszó / Bodnár Zsuzsa